Rms Navio dos sonhos: junho 2012

sexta-feira, 15 de junho de 2012

O TITANIC BRASILEIRO-Príncipe de astúrias

O TITANIC BRASILEIRO

PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS

O maior e o mais importante naufrágio na costa brasileira, levou consigo 477 mortos. Alguns dizem que na realidade foram mais de 1.000 mortos por existirem refugiados alemães nos porões.O navio era um dos orgulhos da marinha mercante espanhola, possuía 150 metros de comprimento e deslocava até 17.000 toneladas de carga.
O Transatlântico fazia a rota Espanha-Argentina, com escalas no Brasil e Uruguai. Saiu de Barcelona em 17 de fevereiro, iniciando sua viagem de número 6 para a América Latina. Escalou em Cadiz, Las. Após sair das Canárias, o navio atravessou o Atlântico com destino a Santos.
Na manhã do domingo de Carnaval (06.03), chovia forte e a cerração tornava a visibilidade quase zero. Soprava um forte vento leste e o mar estava muito agitado.
Ao se aproximar da Ilhabela o capitão ordenou diminuição da marcha e mudança do curso em direção ao alto-mar, porém não houve tempo, um relâmpago revelou os rochedos da Ponta da Pirabura, onde o navio ia descansar para sempre.
As 4 horas e 20 minutos da madrugada, um estrondo sacudiu o sono das centenas de passageiros. O navio bateu violentamente na lage submersa da ponta da Pirabura, abrindo uma enorme fenda no casco. Com a entrada de água na sala de máquinas, duas das caldeiras explodiram, causando o afundamento do navio em 5 minutos.o naufragio foi logo relacionado ao Titanic,afundado 4 anos antes....

comandante, Capitão José Lotina imediato Antônio Salazar Llinas".

Fatos obscuros - A rapidez do acontecimento, a hora tardia em que acontecera (cerca de 4h20), a falta de organização para uma evacuação de emergência, o conseqüente pânico generalizado, a explosão das caldeiras e o desaparecimento dos oficiais e dos livros de bordo impediram uma reconstituição analítica e racional das últimas horas do navio.

Nem o inquérito aberto pelas autoridades brasileiras, nem a investigação conduzida pela companhia de seguros Lloyd's de Londres, puderam estabelecer com precisão o desenrolar-se da tragédia e os seus antecedentes.

Subsistem até hoje inúmeras perguntas - que provavelmente ficarão para sempre sem resposta. Exemplos:

Qual a verdadeira situação meteorológica prevalecente na área do mar antes do choque? Cerração? Neblina? Vento? Chuva intermitente? Chuva contínua? Forte correnteza do mar?

Qual o número exato de passageiros e tripulantes a bordo? Havia clandestinos? Se sim, quantos eram? Para onde iam?

Qual a rota de aproximação ao porto de Santos? Preconizada? Improvisada?

Por que uma rota quase perpendicular à costa momentos antes do acidente?

Qual a velocidade do navio no momento do impacto?

Qual o número exato de vítimas? Ou de sobreviventes?

Qual a carga exata a bordo? A do manifesto? Outras cargas não declaradas?

A rota do navio havia sido modificada em algum momento, considerando-se a presença nos mares de cruzadores-auxiliares de ambas as facções perlustrando o Atlântico Sul?

Qual a rota utilizada pelo navio a partir de sua entrada no Oceano Meridional? A tradicional? Ou a do Almirantado? Costeando o litoral brasileiro ou cruzando bem ao largo com derrota inicial do Norte e em seguida para Oeste?

O depoimento da principal testemunha, o 2º piloto Rufino y Urtiaga, deixou no ar mais perguntas e interrogações, do que respostas.

DADOS BÁSICOS

Nome do navio:Príncipe de Astúrias

Data do naufrágio: 06 /03/1916

LOCALIZAÇÃO

Local:Ilha Bela

UF:SP.

País:Brasil

Posição:Ponta da Pirabura, ao lado da lage da Pirabura.

Latitude:23° 56 475 S

Longitude: 045° 13 496 W

Profund.mín.:20m

Profund. máx.:50m

MOTIVO DO AFUNDAMENTO:choque

CONDIÇÕES ATUAIS: desmantelado

DADOS TÉCNICOS

Nacionalidade:Espanhola

Ano de Fabricação: 1914

Armador:Pinillos, Isquerdo & Co.

Estaleiro: Russel & Co., (Glasgow - Inglaterra).

Comp.:150m

boca: 19m

calado: 9,6m

Tipo de embarcação: tranatlântico

Material do casco: aço

Propulsão:hélice

Carga:12 estátuas de bronze, componentes do Monumento dos Espanhóis do Parque Palermo, em Buenos Aires, e um valor de 40.000 libras-ouro; 1300 passageiros

Uma das pás da hélice,retirada durante os trabalhos de resgate

O rochedo da Ponta da Pirabura, local da tragédia

Jornal de algum lugar da baixada santista,nao consigo identificar de que cidade é

O Jornal "A tribuna",da cidade de Santos, noticiando a tragédia

Capitão do navio,dizem que se suicidou com um tiro na cabeça,seu corpo nunca foi achado
assim como o capitão smith do Titanic "original"...ninguém sabe seu destino final

Mapa do naufragio.

SS Normandie

Nem só de Titanic vive o RMS navio dos sonhos,vamos falar agora do SS normandie.

SS Normandie era um transatlântico construído em Saint-Nazaire, França, para a linha francesa Compagnie Générale Transatlantique. Ela entrou em serviço em 1935 como navio de passageiros maior e mais rápido à tona,superando o Gigante inglês Queen mary. ele ainda é o mais poderoso navio de passageiros do vapor turbo-elétrico de propulsão já construído
Seu design inovador e interiores luxuosos levou muitos a considerá-la o melhor dos transatlânticos de todos os tempos (Nota do Lucca : Titanic > normandie). Apesar disso, ela não foi um sucesso comercial e dependia, em parte, o subsídio do governo para operar. Durante o serviço como o carro-chefe daa CGT, fez 139 travessias no sentido oeste,de seu porto de Le Havre para Nova York e um menor retorno. Normandie Conseguiu a Fita Azul,Prêmio concedido para a mais rápida travessia transatlântica. em vários pontos durante a sua carreira no serviço, ele conseguiu esse premio.durante o qual o RMS Queen Mary era o seu principal rival.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Normandie foi apreendido pelas autoridades dos Estados Unidos em Nova York e renomeado USS Lafayette. Em 1942, o navio pegou fogo ao ser convertido para um troopship, virou para seu lado da porta e foi parar na lama do rio Hudson, na New Terminal de Navios de Passageiros York. Embora recuperado com grande despesa, a restauração foi considerada muito cara e o navio foi desfeito em outubro de 1946.

Medidas :

314 metros de comprimento

56 metros de altura

12 decks

maior velocidade alcançada : 59,6 km/h

Capacidade ( nao contando a tripulação) :1972: 848 Primeira Classe (cabine), 670 Classe Turística, 454 Terceira Classe

Tripulação : 1.345 totalizando capacidade maxima de 3317 pessoas a bordo

FOTOS DO NORMANDIE

NAS FOTOS ABAIXO,ELE AINDA ESTA EM ESTADO DE CONSTRUÇÃO

ja navegando....

Chegando a NY,na sua primeira Viagem

esse vapor preto das chaminés me fascina....

A Normandia (francês: Normandie) é uma região do
noroeste da França colonizada pelos normandos.Foi o lugar onde os aliados fizeram
o dia D da 2 guerra mundial

Cartaz de sua vinda ao rio de janeiro (nota do Lucca : quase desmaiei quando soube disso)

Foto dele no Rio de Janeiro (que inveja dos cariocas...)

Baía da guanabara,15 de fevereiro de 1938

Chegando em seu porto de partida,la havre

O FIM DO NORMANDIE

Rebatizado SS Lafayette,o Normandie pega fogo na tentativa de transforma-lo

em um navio de transporte de tropas

Ele virou no cais em que estava ancorado,apos o incendio

Seu casco,esperando pra ser inteiro destruído :'(

O video abaixo é o apito original do Normandie,recomendo abaixar o som,se não,seus vizinhos vao achar que você botou um navio dentro de casa,rsrsrsrrsrs,pois o som é beeeem alto...chega a tremer a mesa de vez em quando...